Полоса земли вдоль Аравийского моря на Западном побережье Индии — от 40 до 60 километров шириной и около 600 километров в длину — называется Конкан. С востока она отрезана от субконтинента горной грядой Западные Гхаты, которая возвышается на 900— 1 200 метров и создает мощную преграду на пути муссонных ветров. Оттого буйно-зеленая природа Конкана отличается от пространства по ту сторону гор, где находится «традиционная» Индия. Тем же буйством удивляет и история здешних мест, где смешались народы, языки и веры.

Узкая тропа нашего путешествия протянулась через четыре штата (Гуджарат, Махараштру, Гоа, Карнатаку) и две союзные территории (Даман и Диу, а также Дадра и Нагархавели

04 июля 2010 я сел в поезд Челябинск-Ташкент в Оренбурге в 23.15 и отправился опробовать маршрут Росиия-Ташкент-Дели-Ришикеш.
Тяжелые 43 часа в пути плацкартного вагона, из которых 7.5 часов - таможня.
К россиянам никаких претензий, только казахские менты-шакалы побираются на водку, я - дал 100+50 рублей...

Индия - страна далекая, загадочная и мистическая, поэтому про нее в народе и рунете в частности ходит много всяких слухов и россказней, лишь отдаленно имеющих к ней отношение.
Созданы такие сказки и индийскими фильмами, и рассказами туристов, которые слишком внимательно слушают гида, который не слишком внимательно относится к месту пребывания, и индологами, которые в Индии ни разу не были, и людьми, которые не только не были и не индологи, но и вообще никакого отношения не имеют, но знают про Индию очень много и совершенно точно.
Вот и подумалось сделать подборочку таких мифов, собрание сказок и заблуждений, так сказать.

Эта, первая часть моего повествования собственно не рассказ о путешествии, а путевые заметки скорее, и не про Индию, а про то, как мы ехали из Москвы в Майсор.
Итак, 19 февраля 2010. Регистрации на рейс Аэрофлота в Индию как обычно началась не за 2 часа, а раньше. Напоминаю, что не смотря на открытие 3 терминала в Шереметьево авиарейсы в Индию улетают из Ш-2.
Родина отпускать нас не желала.
Только началась рулежка как пошел снег. Поехали на поливку от обледенения и самолет превратился в сугроб. Ждали пока снег кончится, потом нас почистили и снова полили, вобщем вылетели с задержкой в 2 часа. Билетов, как уже писали Аэрофлот напродавал больше, чем мест в экономе, поэтому часть эконом-пассажиров летела в бизнес-салоне.
В процессе полета в самолете обнаружилась какая-то неисправность в электрике - зажигались и гасли хаотично лампочки, вызывая тревожное недоумение пассажиров... Начали высоту набирать... и тут чето случилось типа воздушной ямы, я бы даже сказала - пропасти - стали мы падать,